Сотрудники Tesla сообщают о большом проценте брака на производстве

2017 год выдался не лучшим для компании Tesla, которая до сих пор является убыточной и держится на государственных дотациях и доверии инвесторов. Последние полгода сложности в основном связаны с выходом новой Model 3: выйти на обещанные темпы производства не получится до конца года из-за проблем с автоматизацией конвейера. Многие покупатели, внесшие залог, все еще ждут свои электромобили.

Журналисты Reuters поговорили с рабочими компании, которые рассказали, что большая часть — до 90%, Model S и Model X требует доработки или исправления дефектов после производства.

В случае если необходимых деталей, например бамперов и ветровых стекол, недостает, автомобили производят без них и оставляют на специальной стоянке, чтобы потом доделать. Работники компании также отметили часто возникающие проблемы с механизмами дверей, герметизацией салона, качеством отделки и программного обеспечения. Иногда на стоянке не полностью укомплектованных автомобилей скапливается до 2000 машин.

Представители Tesla отрицают информацию о подобных проблемах, ссылаясь на цифры о довольных покупателях. В компании большое внимание уделяют тому, чтобы довести автомобиль до совершенства. Каждый электрокар проходит более 500 тестов. Это может служить причиной задержки, но вместе с тем позволяет удовлетворить более 90% клиентов, которые планируют купить продукцию Tesla в дальнейшем.

Одна из возможностей Tesla удержаться на плаву — выход на рынок бюджетных электромобилей. Для этого и была задумана Model 3, стоимость которой начинается от $35 000. Для компании, которая изначально создавала электромобили премиум-класса, крайне сложно перейти на массовый рынок, ориентированный на широкого покупателя.