Теперь ракеты для наземных перелетов. Маск не остановится

Илон Маск продолжает готовить человечество к межпланетным путешествиям. Недавно он сообщил, что в SpaceX создадут новую сверхтяжелую ракету Big Falcon Rocket (BFR) в течение следующих пяти лет. Она будет...

Планируется, что запуск этой ракеты будет обходиться гораздо дешевле аналогов из нынешнего парка компании. Этот факт вместе с потрясающей грузоподъемностью (150 тонн полезной нагрузки) позволит, по словам Маска, использовать носитель также для массового вывода на орбиту коммерческих спутников.

Предприниматель, как всегда, не остановился на том, что круто, но не зашкаливающе амбициозно. Он предложил использовать ракету BFR для межконтинентальных полетов. Это означает, что в любую точку Земли можно будет добраться менее чем за час.

Пока что космический туризм — это развлечение для миллиардеров, но BFR сможет сделать такие полеты доступными и для людей с обычным достатком.

В частности, Маск аргументирует снижение стоимости тем, что новые ракеты можно будет встроить в существующую инфраструктуру компании SpaceX.

Маск лишь анонсировал проект, но уже возник целый ряд вопросов.

Первое, что приходит на ум, — это вопрос безопасности. Пока что не накоплено достаточной статистики удачных приземлений носителей, разработанных SpaceX. А ведь немногие рискнут воспользоваться даже самым быстрым транспортом, если не будут уверены, что останутся живы.

Также пока не понятно, как обычные пассажиры будут переносить перегрузки, возникающие при взлете и посадке. Ведь космонавты проходят жесткий отбор и многолетние тренировки, прежде чем полететь в космос.

Кроме того, учитывая развитую сеть авиаперелетов, покрывающую почти весь мир, не стоит недооценивать проблему построения новой транспортной сети, которая будет значительно пересекаться с существующей.

Возможным решением могло бы быть построение общей инфраструктуры для контроля запуска как самолетов, так и ракет. Правда, это бы потребовало строить пусковые площадки рядом с аэропортами. А SpaceX запускает многоразовые носители с морских платформ.

Для людей, которые живут недалеко от аэропортов, большой проблемой является шум самолетов. Представьте, каково им будет возле взлетающих ракет.

Проблематично будет также обеспечить быструю доставку пассажиров до морских платформ.

Доступность таких перелетов, вероятно, обеспечит их большую популярность, и образуется новая глобальная транспортная сеть. По всей видимости, это приведет к сильному повышению загрязнения атмосферы, которое не получится компенсировать, даже если весь мир пересядет на электрокары.

Вряд ли Илон Маск остановится перед этим списком и повернет назад. Скорее, будет искать ответы на каждый пункт и планомерно их воплощать.

Возможно, именно в таком виде пассажирские перевозки не будут реализованы. Но раз есть возможность получить желаемое быстрее, дешевле и проще, о ней уже не забудут. Так что, весьма вероятно, новая идея Маска серьезно повлияет на развитие транспортной отрасли в ближайшем будущем.