Как провести краш-тест, причинив машине минимум повреждений

Прежде чем новый автомобиль поступит в продажу, нужно узнать, как поведет себя авто в чрезвычайной ситуации. Для этого производитель проводит серию краш-тестов, который подразумевают причинение машине тяжелых повреждений. Но если речь идет об элитном авто, такую роскошь не может себе позволить даже самая богатая фирма…

Недавно студия APEX ONE представила фильм, показывающий методы работы Koenigsegg — компании, создавшей уникальную методику проведения полноценных краш-тестов, которые наносят минимум вреда испытуемой технике. Если бы компания занималась массовым выпуском авто эконом-класса, она вполне могла бы себе позволить разбить несколько десятков машин, без особого финансового ущерба. Но Koenigsegg выпускает чуть больше десяти элитных спорткаров в год, поэтому фирма не может позволить себе такие траты.

Во-первых, Koenigsegg всегда испытывают только один автомобиль, ремонтируя его после каждого нового краш-теста. Причем, испытаниям подвергается только его «основа» — шасси и базовые механизмы, за счет которых транспортное средство передвигается. Прочие детали устанавливаются уже после расчета параметров и доработки узлов. Так что, полноценную машину испытывают, заранее зная, что она это выдержит — для соблюдения всех юридических условностей.

Этот подход позволяет компании, не пускать в расход десяток своих машин, а только отремонтировать несколько составных частей одного автомобиля. Стоимость каждого ремонта уже рассчитана и заложена в бюджет фирмы. Такая методика позволяет компании быть намного эффективнее расточительных конкурентов.