Автопилот Tesla уже не хуже живого водителя - Hitecher
Автопилот Tesla уже не хуже живого водителя

Автопилот Tesla уже не хуже живого водителя

написал James B. Hutcherson

Проблема автопилотов в том, что от них ожидают безупречных свойств в отношении безопасности езды. Если не сработает автоматика, пусть даже в очень сложной ситуации, доверие к производителю будет серьезно...

Проблема автопилотов в том, что от них ожидают безупречных свойств в отношении безопасности езды. Если не сработает автоматика, пусть даже в очень сложной ситуации, доверие к производителю будет серьезно подорвано.

Илон Маск заявил, что автопилот, встроенный в автомобили Tesla уже управляет машиной на уровне человека. Стандарты для автопилотов еще только разрабатываются, но уже ясно, что правила будут требовать гораздо более высокого уровня безопасности от компьютерного управления по сравнению с человеческим.

Идеалом независимого управления транспортным средством является пятый уровень автономности, при котором не предполагается никакого вмешательства человека. Tesla намерена добиться пятого уровня и продемонстрировать работу системы, запустив беспилотный автомобиль от одного побережья США до другого.

Разработка нейросети Tesla была весьма сложной, так как пришлось использовать гораздо меньшие вычислительные мощности, чем используют в других случаях, сообщает Маск.

Разработки системы автопилота также осложняются проблемами с производством Tesla Model 3. Дефицит аккумуляторов не позволяет производить запланированные 5000 автомобилей в неделю. Скептики полагают, что истинные проблемы бизнеса Tesla в том, что она держится на госсубсидиях и до сих пор остается убыточной.

Сейчас в области автономного управления свои решения создают крупные компании из авто- и IT-индустрии: Tesla, Audi, Toyota, Uber Technologies, Google, NVIDIA, Baidu, а также частные разработчики.

Компания Waymo уже тестирует беспилотники на дорогах общего пользования. На заднем сидении автомобиля сидит тестировщик, который в случае необходимости нажимает кнопку, и автомобиль тормозит и съезжает на обочину.

Разработчики автопилотов Uber также тестируют свои разработки, но говорят, что перехватывать управление пока приходится в среднем каждый километр.

Будьте первым, кто оставит комментарий